Le monoplan Loire 46 a été conçu au début des années 1930 à partir des prototypes Loire 43 et Loire 45. Le premier vol a eu lieu le 1er Septembre 1934, équipé initialement de 2 canons de 20 mm remplacés ensuite par 4 mitrailleuses MAC 1934 de 7,5 mm. Le moteur était un Gnome-Rhône à 14 cylindres de 930 ch. La firme SNCAO en a fabriqué 70 exemplaires, utilisés jusqu’en décembre 1938, date à laquelle ils furent remplacés par des Morane-Saulnier MS.406, et utilisés seulement pour l’entrainement. Un certain nombre de Loire 46 fut vendu à l’aviation républicaine espagnole.
Envergure = 11,80m, longueur = 7,76 m, hauteur = 4,18 m. Masse maxi = 1985 kg. Vitesse maxi = 410 km/h à 4000 m. Autonomie = 750 km.
Le modèle Azur est bien moulé, mais le montage des haubans entre voilure et atterrisseurs requiert beaucoup d’ajustements… et de patience. J’ai tenté de réaliser des rétroviseurs visibles sur le « box art » de la boîte à partir d’un tronçon de coton tige, ils sont trop gros. Certaines pièces du haubanage ont du être remplacées par du profilé Evergreen. Les feux de navigation sur les ailes sont à réaliser en scratch, c’est prévu ainsi sur la notice.
Deux décorations sont offertes, un appareil républicain espagnol (pilote Martin Luna) en 1936 et cet appareil de la 6ème Escadrille de l’Armée de l’Air en 1938.
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